桥梁墩身、盖梁植筋：上海辉鱼 HY-390 抗疲劳耐久方案
#行业资讯 ·2026-07-19 10:26:03
一、工程概述
1.1 适用场景
本方案专用于公路 / 铁路桥梁墩身、盖梁、支座垫石、抗震挡块、横隔板连接植筋，解决车辆交变荷载疲劳、雨水 / 盐雾腐蚀、温差大、微裂混凝土、高空侧 / 仰孔施工五大核心痛点。采用上海辉鱼 HY-390 抗疲劳耐久植筋胶 + 高强钢筋，满足 JTG/T 3650、GB 50367、JGJ 145 对桥梁动载锚固的长期耐久与抗疲劳要求。
1.2 选型核心依据（桥梁必选 HY-390）
抗疲劳：200 万次交变振动强度无衰减，适配桥梁车辆反复荷载。
高耐久：盐雾 5000 小时强度保持 98%，100 年耐久设计，耐湿热老化（85℃/85% RH/168h 强度衰减＜5%）。
潮湿 / 湿孔适配：吸水率仅 0.02%，明水湿孔直接施工，强度不降，适配桥梁露天高湿环境。
微裂兼容：纳米填料渗入 0.1mm 微裂缝，形成机械锁键 + 化学键双重锚固，适配老旧 / 微裂墩身混凝土。
宽温稳定：施工 - 10℃~+40℃，长期使用 - 25℃~+60℃，适应桥梁昼夜温差。
1.3 核心材料参数
（1）上海辉鱼 HY-390 植筋胶（桥梁专用 A 级）
类型：双组份无溶剂改性环氧，配比3:1（A:B）。
容量：390ml / 支，单支可植 M20（深 300mm）≈7 孔。
力学性能：钢 - 混凝土正拉≥3.0MPa（100% 混凝土内聚破坏），抗压≥65MPa。
固化周期：25℃初固 24h（80% 强度），7 天满强度；5℃初固 48h。
（2）植筋钢筋
规格：热轧带肋钢筋（严禁光圆钢筋）。
直径：常用M16/M20/M25，桥梁动载优先 M20 及以上。
材质：表面无锈蚀、无油污，端部无弯曲变形。
二、桥梁专项设计要点（抗疲劳 + 耐久强化）
2.1 基材要求
混凝土强度：≥C30（老旧墩身 C25 需埋深 + 20%）。
裂缝控制：墩身 / 盖梁裂缝≤0.3mm 可直接施工，＞0.3mm 先灌胶修补。
2.2 植筋关键参数（桥梁动载版）
埋深：受拉≥20d、受压≥15d（常规静载 10d），且≥250mm；抗震 / 重要受力≥25d。
孔径：钢筋直径 +4~6mm（如 M20 配 Φ24~Φ26mm 钻头）。
边距：≥10d（防振动劈裂），间距≥12d，净距≥2d。
布置：群锚对称布置，分散动载；盖梁边缘植筋边距不足时增设附加箍筋。
2.3 构造强化措施
墩身植筋：伸入盖梁≥30d，与盖梁钢筋焊接或绑扎牢固。
盖梁植筋：端部延伸至支座边缘 +200mm，增设 U 型箍防剥离。
防腐耐久：外露钢筋及胶体表面涂刷环氧富锌底漆 + 耐候面漆，盐雾区增加重防腐涂层。
三、施工准备
3.1 技术准备
复核桥梁动载参数：车辆荷载等级、频率、振幅，按 JTG/T 3650 验算锚固承载力。
结构检测：钢筋探测仪扫查原钢筋，避免钻孔伤筋；回弹测混凝土强度，裂缝宽度检测。
专项交底：重点培训高空侧 / 仰孔清孔、湿孔注胶、抗疲劳埋深、耐久防腐四大要点。
3.2 材料与设备
材料
HY-390 植筋胶（原装带合格证、ETA/GB50728 认证）。
钢筋（除锈除油）、丙酮、棉纱、环氧富锌防腐漆。
设备
钻孔：电锤 / 水钻（匹配钻头）、钢筋探测仪、高空作业平台。
清孔：高压风枪（≥0.5MPa）、专用加长硬毛刷、吸尘器。
注胶：HY-390 专用胶枪、原装静态混合管（严禁复用）。
检测：扭矩扳手、拉拔仪（量程匹配设计荷载）、裂缝宽度仪。
3.3 现场环境
温度：-10℃~+40℃可施工，雨天、结露、风力≥5 级停工。
基面：潮湿 / 湿孔无需烘干，高压风清除明水即可施工。
防护：高空作业平台满铺脚手板，临边护栏 1.2m，系双钩安全带。
四、标准施工工艺流程（十步桥梁抗疲劳耐久法）
步骤 1：放线定位→避筋钻孔
按设计点位放线，标注钻孔位置、直径、深度，偏差≤±5mm。
钻孔垂直基面（墩身 / 盖梁），偏差≤1°；遇原钢筋立即移位，严禁硬钻。
深度严格按 20d（受拉）控制，孔壁完整无松动、无破碎。
步骤 2：三吹两刷→彻底清孔（桥梁关键）
加长硬毛刷深入孔底，反复刷洗 3~5 次，清除浮浆、灰尘、碎屑。
高压风枪从孔底向外吹扫 2 遍，排净粉尘；湿孔重点吹扫明水，保持无明水、无油污、无粉尘。
清孔后15 分钟内注胶，避免二次污染；高空侧 / 仰孔增加清孔次数。
步骤 3：钢筋预处理→除锈除油
植入段角磨机打磨至金属本色，清除氧化皮、油污、浮锈，锈蚀严重处重点处理。
检查钢筋无弯曲、无裂纹，螺纹（带肋）完好；处理后保持干燥清洁。
步骤 4：胶液配制→精准配比
HY-390 按3:1（A:B）称重，机械搅拌 3 分钟，静置消泡 3~5 分钟。
胶液均匀透亮、无白条、无气泡，严禁随意稀释；高空施工随配随用。
步骤 5：注胶→孔底满灌（抗疲劳防空鼓）
专用胶枪 + 原装混合管，枪口朝下挤出前端 20~30cm 废胶，至胶体均匀。
混合管插至孔底，匀速慢推（5~8mm/s）、边注边提，胶量达孔深80%~85%（动载多 5%）。
侧 / 仰孔：高触变不垂流，注胶至 85% 孔深，防止流淌；严禁高压喷胶、夹气。
步骤 6：植筋→旋转慢插
注胶后 1 分钟内（初凝前）植筋，钢筋对准孔位，单向旋转 2~3 圈缓慢拧入至孔底，严禁猛插、晃动。
合格标准：孔口均匀溢胶 1~2mm，缺胶补注；钢筋垂直无倾斜，偏差≤1°。
步骤 7：固化养护→严禁扰动（动载严控）
常温（25℃）：72 小时内严禁碰撞、撬动、加载、振动；7 天达满强度。
低温（5~15℃）：养护延长至 7 天初固、14 天满固；-10℃需保温养护。
养护期：桥梁作业面设隔离带，禁止车辆通行、设备振动。
步骤 8：端部锚固→焊接 / 连接
固化达标后，钢筋与盖梁 / 墩身钢筋焊接（焊缝≥8mm）或螺栓紧固。
焊接时控制温度，热影响区≤120℃，避免胶体过热老化。
步骤 9：防腐防护→耐久强化
钢筋外露段及胶体表面除锈后，涂刷环氧富锌底漆 2 遍 + 耐候面漆 2 遍。
墩身 / 盖梁植筋根部用密封胶封闭，防雨水、盐雾渗入腐蚀胶体。
步骤 10：验收检测→抗疲劳验证
外观检查：位置准确、深度达标、溢胶均匀、无空鼓、无裂缝。
现场拉拔：抽检≥30% 且≥5 根，加载1.5 倍设计抗拉，持荷 5 分钟，合格为钢筋拉断或混凝土锥体破坏。
五、质量验收标准（桥梁抗疲劳耐久强化）
5.1 外观检查
钻孔：位置、深度、孔径达标，无损伤原钢筋。
胶体：孔口溢胶均匀，无空鼓、裂缝、流淌；轻敲无空洞声。
钢筋：垂直无倾斜，无锈蚀、无变形，端部锚固牢固。
防腐：涂层均匀、无漏涂、无起皮，密封胶封闭严密。
5.2 现场拉拔试验（必检）
抽检比例：≥30% 且≥5 根（常规 10%，桥梁动载加倍）。
加载标准：1.5 倍设计抗拉，持荷 5 分钟。
合格判定：钢筋拉断或混凝土锥体破坏，胶层不脱粘、不撕裂；无滑移、位移≤0.1mm。
六、安全文明施工要点
6.1 高空作业安全
安全帽、双钩安全带（高挂低用）、防滑绝缘鞋，严禁抛物。
平台满铺脚手板，挡脚板 18cm；风力≥5 级、雨天停工。
6.2 化学品防护
戴丁腈手套、护目镜、长袖工作服；密闭空间戴活性炭口罩。
HY-390 储存阴凉干燥（5~35℃），远离火源、热源。
6.3 文明施工
废混合管、残胶密封回收，专人处理，严禁丢弃。
作业面及时清理，减少粉尘污染；桥梁施工做好环保防护。
七、选型对比（HY-390 vs 普通胶）
桥梁墩身 / 盖梁（动载疲劳、高湿盐雾、微裂）：选HY-390（抗疲劳、100 年耐久、湿孔可用、微裂兼容）
普通静载结构（干燥、无疲劳）：可选 HY-360（性价比高）